Is é calafort Busan lonnaithe sa Chóiré theas (ainm iomlán: POBLACHT NA CÓIRÉ) oirdheisceart an chósta, cósta oirdheisceart na Cóiré (an Chóiré), siar ón abhainn thaisce (NAKTONG), agus an tSeapáin os comhair oileán TSUSHIMA, an calafort is mó sa Chóiré theas, ach freisin i séú calafort coimeádáin an domhain. Forbraíodh é i 1876, agus d’fhorbair sé go gasta nuair a osclaíodh an t-iarnród béising-coire go luath sa 20ú haois. Is é an mol iompair farraige, talún agus aeir sa Chóiré Theas, chomh maith leis an ionad airgeadais agus tráchtála, a bhfuil ról tábhachtach aige i dtrádáil eachtrach na Cóiré Theas. Níl sa tionscal ach Seoul, lena n-áirítear teicstíle, bonn gluaisteán, próiseáil peitriliam, innealra, tionscal ceimiceach, bia, próiseáil adhmaid, próiseáil táirgí uisceacha, longthógáil agus gluaisteán, ina bhfuil an tionscal meicniúil forbartha go háirithe. Tá an táirgeadh longthógála agus boinn ar an gcéad áit sa Chóiré Theas, agus tá an-tábhacht ag baint le honnmhairiú táirgí uisce sa trádáil onnmhairithe. Tá an calafort thart ar 28km ón aerfort.
Tá na cúig nó sé oileán suite ag foirceann amháin den cheantar busan theas. Beidh cúig nó sé oileán nochta gach lá de réir shruth agus shruth na taoide. Is limistéir nádúrtha faoi chosaint iad i gcathair na busan. Is oileán creagach é an t-oileán ina bhfuil dhá chuid. As na cúig oileán a shíneann ó thalamh, níl aon duine ina gcónaí ar an oileán solais. Is oileán yushuo iad na cúig oileán seo (32m), oileán na n-iolar (33m), oileán cón (37m), oileán oisrí (68m) agus oileán solais (28m), ar a dtugtar oileán yushuo freisin mar oileán sciath agus oileán péine. Is dócha go dtagann ainm an oileáin ón bhfeiniméan nádúrtha seo. Is iad na cúig oileán nó na sé oileán na háiteanna trína dtéann gach cineál long isteach i gcalafort gnóthach, mar sin is iad freisin siombail an chalafoirt ghnó.
Is féidir le réamhaisnéis an Rialtais, má mhéadaítear an long coimeádáin bheaga agus mheánmhéide ship ─ saoráidí loinge agus saoráidí stórála, le 2 chalafort beag baile na Síne agus na Seapáine calafort tras-loingsithe de chomhaontú comhoibrithe calafoirt gnóthach agus éadrom Yang a shíniú. Maidir leis seo, dúirt ceann roinn na Mara go bhfuil roinnt calafoirt bheaga agus mheánmhéide sa tSín agus sa tSeapáin, mar gheall ar an gcuid is mó dá n-earraí tí comhchruinnithe i Qingdao agus Shanghai agus kobe agus Tokyo, chun feidhm an chalafoirt a choinneáil, táthar ag súil go mór le hearraí aigéin a iompar trí bhusan nó kwangyang sa Chóiré Theas. Má bhunaítear comhpháirtíocht le 4 go 5 chalafort beag agus meánmhéide sa tSín agus 2 go 3 chalafort beag agus meánmhéide sa tSeapáin, is féidir 2 mhilliún cás lasta transshipment a ráthú faoi 2011.
D'fhonn feidhmeanna agus feidhmeanna an chalafoirt busan a neartú, nuair a bhí an polasaí nua á chur le chéile ag Poblacht na Cóiré, tháinig sé in ionad an chéad bhainisteora ghinearálta den údarás calafoirt gnóthach, qiu junxi, a ceapadh le trí bliana, agus chuir sé li jiashu. Ina chéad seoladh ar an 23 Eanáir, leag sé amach a fhís do thodhchaí an chalafoirt. Dúirt sé gur chuir na deacrachtaí iomadúla agus na fadhbanna gan réiteach a bhí roimh chalafort an bhusáin brú mór air. Tá athruithe á ndéanamh ar gach calafort ar domhan, agus ní haon eisceacht é calafort an ghnó.
Thug sé faoi deara go soiléir go bhfuil an tSín ag infheistiú go mór i gcalafoirt, ní hamháin i Shanghai agus i Shenzhen, a sháraigh an busan i dtréchur cheana féin, ach freisin i gcalafoirt iomaíocha mar Qingdao agus tianjin, atá ag cur a bpost i mbaol de réir a chéile. Ina theannta sin, mar fhreagairt ar an méadú tapa a tháinig ar chalafoirt na Síne, ní féidir neamhaird a dhéanamh de na bearta freagartha a ghlac tíortha comharsanacha agus réigiúin chomharsanacha, mar shampla Hong Cong, Taiwan agus an tSeapáin.
Ar thaobh amháin, déanann calafort busan iomaíocht le calafort incheon, calafort kwangyang, calafort pyeongtak agus calafoirt eile maidir le hearraí allmhairithe agus onnmhairithe intíre. Ar an taobh eile, méadaíonn líon na long coimeádáin a bhfuil baint dhíreach acu le calafoirt na Síne agus na Seapáine gan dul trí chalafort busan de réir a chéile, rud a fhágann go bhfuil sé deacair do chalafoirt ghnólachtaí earraí trasloingsithe mórscála a mhealladh.
Ní rogha é iomaíochas an chalafoirt a fheabhsú a thuilleadh, ach saincheist mhór a chinnfidh todhchaí na Cóiré Theas. Tá go leor fadhbanna roimh chalafort Busan. Ag baint úsáide as ardteicneolaíocht faisnéise chun seirbhísí níos difreálaithe a sholáthar do chustaiméirí, chun athfhorbairt an chalafoirt thuaidh a chur chun cinn, ionas go mbeidh an calafort gnóthach chun earraí, daoine agus nádúr comhordaithe a fhorbairt.
