Ró-ualach na loinge
Is minic a tharlaíonn damáiste den sórt sin sa fhiabhras rubair, go háirithe i roinnt seanchneasach rubair, go minic ag scoilteadh sa chuid lag den struchtúr. Is iondúil go mbíonn an crack i dtreo fad an fender rubair. Is é an chúis is mó atá le scoilteadh an fhiabhrais rubair ná go bhfuil fuinneamh cinéiteach na loinge ag bualadh an fhiabhrais ró-ard, is é sin an t-ualach is féidir leis an bhfiabhras rubair a iompar. Is é an t-ardluais agus an uillinn an chúis le fuinneamh cinéiteach ard an imbhuailte. Go háirithe nuair a bhíonn an long ag Uillinn níos mó, tá an long chun tosaigh ar lár na loinge chun teagmháil a dhéanamh leis an gcé agus leis an gcosantóir rubair, agus mar thoradh air seo tá an tionchar láidir fuinnimh dírithe ar cheann amháin nó ar roinnt fiabhras, agus mar thoradh air sin tá an rubar Chomh maith leis na cúiseanna thuasluaite, tá an long ag a bhfuil an beartú ag an gcaladh níos mó ná an cineál agus an tonnáiste deartha, chomh maith le tionchar na gaoithe agus na dtonnta ar an long.
Ancaíocht agus nasc lag
Tharla sé seo i ngach cineál fenders rubair.Tá fiabhras rubair scaoilte, díláithrithe, amach isteach san fharraige agus feiniméan neamhghnách eile. Is é is cúis leis an bhfeiniméan seo den chuid is mó ná droch-choinníollacha teicniúla amhail boltaí nó slabhraí iarainn an fhiabhrais ancaire, nó teip coinneáil suas leis Ábhair chothaitheacha, mar shampla boltaí ancaire agus slabhraí iarainn a shocraíonn an fender go tapa i dtimpeallacht na Mara agus nach bhfuil sé éasca iad a athsholáthar, rud a fhágann go bhfuil droch-shocrú feadán rubair, a théann i bhfeidhm go mór ar an ngnáthúsáid fender. Cé go bhfuil roinnt boltaí ancaire i ndearadh le coinníoll athsholáthair, níl siad idéalach i gcleachtas.Sa boltaí feadán rubair rubair de chineál V, a cheanglódh foirm an bhosca boltaí leabaithe. Ba é a bhí i gceist leis an mbundhearadh ná cothabháil agus athsholáthar boltaí ancaire a éascú, ach úsáid iarbhír mar gheall ar chreimeadh iarainn, dífhoirmiú boltaí agus cúiseanna eile agus nach féidir iad a athsholáthar, rud a chuireann isteach ar cháilíocht fosúcháin rubair, rud a fhágann go mbíonn sceitheadh agus daite feire ann mage.
Damáiste frithchuimilte
Tarlaíonn sé seo go hiondúil i bhfenders fosaithe V agus D.Tá an fiabhras millte den chuid is mó trí chaillteanas uillinne, scoilteadh agus abrasion dromchla. Is é an chúis is mó leis an damáiste seo ná an iomarca frithchuimilte idir an fhiabhras rubair agus an long. Tá luas ard tadhlaíocha, an chuid teagmhála den fhiabhras rubair agus cabhlach na loinge éigean dul ar aghaidh in éineacht leis an long mar gheall ar fhrithchuimilt iomarcach, agus an fiabhras a lomadh agus a dhamáistiú. Ina theannta sin, le linn na hoibríochta feistithe, bíonn gá ag an long uaireanta chun bogadh ar aghaidh agus ar gcúl, chomh maith leis an gclaon ar chlé agus ar dheis nó suas agus síos croitheadh de bharr tonnta agus sruthanna. Sa chás seo, tá an chomhéifeacht fhrithchuimilte idir an long agus an fiabhras rubair níos mó ná 0.Damáiste don fhiabhras tarlaíonn sé má tharraingítear an cábla ró-daingean.
Tá Jiangsu Ronggang Equipment Co, Ltd suite i gcathair stairiúil agus chultúrtha Yangzhou. Clúdaíonn sé achar de níos mó ná 4000 méadar cearnach agus tá níos mó ná 100 tacar trealaimh táirgthe agus trealaimh tástála aige, beagnach fiche cineál táirgí, agus 300 sonraíocht. Tá sé ar cheann de na monaróirí is mó de na fenders rubair sa tSín.
